Comportamiento dinámico de vávulas de retención : Análisis del cabezal de la sexta línea de bombeo hacia la región metropolitana

Abstract

Una de las principales complejidades de los estudios de golpe de ariete en sistemas de conducción a presión, se asocia a las posibilidades de simular el comportamiento dinámico de los diferentes componentes en su interacción con el fluido. La caracterización de la interacción flujo - válvula de retención en los instantes próximos a los de su cierre es motivada por ser causante de ondas de presión capaces de provocar daños a las instalaciones [Thorley, 1989]. En este trabajo son analizadas las presiones máximas debidas al golpe de ariete en un sistema de gran porte, con énfasis en la caracterización de las ondas de sobre-presión originadas por el comportamiento dinámico de las válvulas de retención. Dicho estudio implicó la definición de dos metodologías para la incorporación del comportamiento dinámico de las válvulas en los estudios de transitorios hidráulicos. Fue considerado el sistema con válvulas de retención de tipo doble clapeta y con válvulas de retención de tipo tobera. Asimismo, fueron considerados, como posibles eventos que dan origen al golpe de ariete, el paro de todos los equipos de bombeo y el paro de uno de los equipos mientras que el resto continúa operando. Esto permitió analizar y comparar las diferentes metodologías propuestas frente a diferentes circunstancias del sistema. Finalmente, se presentan los resultados obtenidos mediante un ensayo realizado a una de las válvulas de retención de tipo tobera al detenerse el flujo a través de la misma.