Influencia del tiempo en la socavación local de estribos de puente (estudio de un caso)

Abstract

En este artículo se considera la influencia de la variable tiempo en la socavación por estribos de puentes. La metodología actualmente en uso estima la socavación a partir del caudal pico de la creciente de diseño, sin tener en cuenta la persistencia del caudal considerado. Sobre la base de un caso real de socavación del estribo de un puente ferroviario de pequeñas dimensiones se calcula la sobrestimación que el uso de la metodología aceptada implica. Se proponen tres alternativas para considerar el efecto del tiempo en la socavación. Se comparan los resultados obtenidos con los provenientes de la observación del comportamiento del caso estudiado y con el que se obtiene aplicando la metodología usual. Se propone una metodología de cálculo de la seguridad de puentes existentes y se destaca la necesidad de profundizar el estudio de la influencia de la variable tiempo en la socavación.

In this paper the time incidence in local scour depth around bridge abutments is analyzed. The standard methodology calculates abutment scour depth using the design flow peak value without taking into account the persistence of that flow. A real case involving a small railroad bridge is analyzed in order to calculate the overestimation of the abutment scour depth. The time incidence in scour processes is considered in three options. The obtained results are compared against real data. A method to estimate the security of existing bridges is developed. The need to improve the knowledge of the time influence in scouring process is outlined.