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https://hdl.handle.net/20.500.12008/53553
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| Campo DC | Valor | Lengua/Idioma |
|---|---|---|
| dc.contributor.advisor | Sanz, Federico | - |
| dc.contributor.author | Guerra, Evelyn | - |
| dc.date.accessioned | 2026-02-20T17:45:50Z | - |
| dc.date.available | 2026-02-20T17:45:50Z | - |
| dc.date.issued | 2025 | - |
| dc.identifier.citation | Guerra, E. Sistema público de bicicletas en Montevideo. Análisis de una política a la luz del paradigma de movilidad urbana sostenible [en línea] Monografía de grado. Montevideo: Udelar. FCS, 2025 | es |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/20.500.12008/53553 | - |
| dc.description.abstract | En esta monografía se buscó conocer cuáles fueron las fallas y los aciertos del programa Movete, implementado por la Intendencia de Montevideo entre 2014 y 2019. Conocer las causas que llevaron al desmantelamiento de este programa resulta pertinente,dado que genera aprendizajes sobre las experiencias vividas y proporciona información relevante para la elaboración de futuras políticas públicas que promuevan la movilidad activa. Para ello, se realizó un estudio de tres guías vinculadas a la implementación de sistemas públicos de bicicletas y la promoción de la movilidad urbana sostenible: (i) Guía para la estructuración de sistemas de bicicletas compartidas, (ii) Sistemas Públicos de Bicicletas para América Latina: guía práctica para la implementación y (iii) Guía para la planificación de movilidad urbana sostenible en Uruguay. El análisis de estos documentos permitió comprender mejor qué ocurrió con el programa Movete. Asimismo, se llevó a cabo un análisis de notas de prensa escrita a nivel nacional, con el objetivo de conocer qué se informó en su momento sobre el proyecto y los cambios que experimentó éste a lo largo del tiempo. Finalmente, se entrevistó a un actor clave en la implementación del programa Movete y a una referente de la temática, para conocer sus puntos de vista y realizar un análisis crítico. Los resultados permitieron concluir que, si bien el programa constituyó un antecedente importante al poner en agenda a la movilidad activa en la ciudad, su desmantelamiento respondió a múltiples factores. Entre ellos se destacan la cobertura reducida, la falta de una red ciclista segura y continua, la ausencia de una planificación estratégica integral y de un modelo de gestión sostenible, así como la debilidad de la cultura ciclista local y la percepción de inseguridad vial. Pese a estas limitaciones, el programa dejó aprendizajes relevantes para el diseño de futuras políticas públicas. | es |
| dc.format.extent | 57 p. | es |
| dc.format.mimetype | application/pdf | es |
| dc.language.iso | es | es |
| dc.publisher | Udelar. FCS | es |
| dc.rights | Las obras depositadas en el Repositorio se rigen por la Ordenanza de los Derechos de la Propiedad Intelectual de la Universidad de la República.(Res. Nº 91 de C.D.C. de 8/III/1994 – D.O. 7/IV/1994) y por la Ordenanza del Repositorio Abierto de la Universidad de la República (Res. Nº 16 de C.D.C. de 07/10/2014) | es |
| dc.subject | Movilidad urbana sostenible | es |
| dc.subject | Movilidad activa | es |
| dc.subject | Políticas públicas | es |
| dc.subject.other | DESARROLLO | es |
| dc.title | Sistema público de bicicletas en Montevideo. Análisis de una política a la luz del paradigma de movilidad urbana sostenible | es |
| dc.type | Monografía de grado | es |
| dc.contributor.filiacion | Guerra Evelyn, Universidad de la República (Uruguay). Facultad de Ciencias Sociales | - |
| thesis.degree.grantor | Universidad de la República (Uruguay). Facultad de Ciencias Sociales | es |
| thesis.degree.name | Licenciada en Desarrollo | es |
| dc.rights.licence | Licencia Creative Commons Atribución - No Comercial - Sin Derivadas (CC - By-NC-ND 4.0) | es |
| Aparece en las colecciones: | Monografías y tesis de grado - Facultad de Ciencias Sociales | |
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| Fichero | Descripción | Tamaño | Formato | ||
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