Revisión de propuestas de medición de ruido urbano y predicción de niveles sonoros en Montevideo

Abstract

Este documento corresponde a la tesis para obtener el título de Magister en Ingeniería Ambiental, y presenta el estudio y análisis del ruido provocado por el tránsito en el entorno urbano de la ciudad de Montevideo, Uruguay. En la actualidad, el ruido en el entorno urbano se ha convertido en un tipo de contaminación ambiental que, si bien existió desde tiempos inmemoriales, es en el último período que la población lo ha identificado popularmente como una fuente de molestias, incomodidad y de afectación a la salud. Poder caracterizarlo, así como predecirlo, resulta de vital importancia como herramienta de gestión en la planificación urbana. En el 2000 se llevó a cabo un estudio pormenorizado de la caracterización del ambiente sonoro urbano de la ciudad de Montevideo asociado, principalmente, al flujo de vehículos. Este presentó una serie de conclusiones y recomendaciones que permitieron optimizar los recursos, tanto humanos como económicos, para el diseño de campañas de medición, así como presentó un modelo de predicción del ruido asociado al tránsito clasificado. Adicionalmente, como parte del estudio se detectó que el ambiente sonoro de la ciudad se encontraba fuertemente dominado por eventos puntuales, altamente energéticos, llamados anómalos acústicos. Estos eventos, característicos de la ciudad de Montevideo, no respondían a lo que el estado del arte del momento entendía como ruido urbano, aunque este refería principalmente a países desarrollados. La presente investigación tiene como objetivo analizar la vigencia de dichas conclusiones y recomendaciones al día de hoy, una década y media posterior a su desarrollo. Particularmente, pretende analizar la vigencia y utilidad de dichas conclusiones y recomendaciones a la luz de los importantes cambios que ha sufrido la ciudad de Montevideo en este período, principalmente a la duplicación y renovación de su flota vehicular. Los resultados obtenidos indican que, a priori, tales conclusiones y recomendaciones siguen siendo válidas, aunque se detecta una desviación de relativa importancia, que el alcance de este estudio no es capaz de abordar completamente. Por tanto, se recomienda que se continúe, en una segunda etapa, con una investigación más detallada que pueda cuantificar sólidamente tal desviación y proponer un ajuste que se adapte específicamente a la situación actual. Mientras tanto, se recomienda continuar utilizando las recomendaciones propuestas en el 2000 con algunas variaciones presentadas en este trabajo, en el entendido que se adaptan mejor a la realidad Montevideana que los métodos que propone la bibliografía especializada actual.

This document presents the noise analysis caused by traffic in the urban environment of Montevideo city, Uruguay. It is aim for applying to the Master in Environmental Engineering's degree. Nowadays, urban noise is considered an important kind of pollution. Even though It has existed since unmemorable times, in the last period has been identified by the population as a source of annoyance and health affection. Being able to characterize and predict it has become an important management tool for urban planning. In 2000, a detailed study was conducted regarding urban noise in Montevideo city, particularly associated with traffic. It presented conclusions and recommendations to optimize resources, both human and financial, for designing measurement campaigns. It also presented a model for noise prediction due to urban traffic. As a result, it was found that Montevideo’s urban noise was heavily dominated by specific events, highly energetic, called acoustic anomalous. These events did not respond to what the state of the art at the time understood as urban noise. This research aims to analyze the validity of those findings and recommendations nowadays, a decade and a half after its development. In particular, aims to analyze the effectiveness and usefulness of these conclusions and recommendations considering the important changes the city had suffered, specifically regarding the duplication and renewal of its vehicle fleet. The results indicate that, primarily, such conclusions and recommendations remain valid, although a deviation is detected which the scope of this study is not able to fully address. Therefore, it is recommended to continue with further detailed research that can accurate quantify such deviation and propose an updated adjustment. Meanwhile, it is recommended to continue using the recommendations proposed in 2000 with some variations presented in this document, on the understanding that are better adapted to Montevideo’s reality.