https://hdl.handle.net/20.500.12008/28989 Mon, 16 Feb 2026 08:20:36 GMT 2026-02-16T08:20:36Z https://hdl.handle.net/20.500.12008/51985 Título: Diseño y evaluación termo-económica de un concentrador cilindro-parabólico para aplicaciones industriales de media temperatura. Autor: Cardozo Montes de Oca, Ezequiel; López Chiossoni, Gonzalo; Morales Gil, Germán Wed, 01 Jan 2025 00:00:00 GMT https://hdl.handle.net/20.500.12008/51985 2025-01-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/20.500.12008/48554 Título: Optimización de la exhibición de productos en supermercados : desarrollo de una herramienta de apoyo a la toma de decisiones. Autor: Tauber Mountford, Erik; Tauber Mountford, Kevin; Perruni Figueredo, Matías Valentín Resumen: Este proyecto final de grado aborda un enfoque práctico para la optimización de la exhibición de productos en las estanterías de un supermercado. El espacio disponible para la exhibición de cada producto es limitado y tiene un efecto sobre las ventas. La falta de un criterio objetivo de determinación de los espacios de exhibición conduce a arreglos subóptimos. La solución de este problema puede contribuir al aumento de los beneficios percibidos por la organización, reducir los costos de mano de obra y limitar el almacenamiento excesivo de productos. El objetivo principal del trabajo es desarrollar una herramienta de apoyo a la toma de decisiones sobre la exhibición de productos en el piso de venta. Esta herramienta determina de manera sistemática la cantidad de frentes a exhibir de cada producto del surtido y considera cómo serán presentados en las estanterías disponibles. Para ello, se modela la realidad en términos matemáticos para maximizar los beneficios. Posteriormente, se utiliza software de programación matemática para la resolución del problema. Con el objetivo de probar el funcionamiento de la herramienta, se analizaron tres familias de productos que permitieron corroborar su aplicabilidad en casos diferentes para su posterior extensión a una mayor cantidad de productos. Para los casos de prueba analizados, la herramienta alcanza resultados positivos y consistentes con la literatura relevada. Se obtienen incrementos en los beneficios de entre 7% y 19 %. A su vez, las soluciones halladas en cada familia disminuyen la cantidad de reposiciones necesarias en comparación con la situación inicial. Se realizó un análisis de sensibilidad para conocer la variación en las soluciones frente a cambios en los parámetros del modelo. Los parámetros de mayor interés son: el costo de reposición, la elasticidad de la demanda con el espacio asignado, el umbral de reposición, la máxima cantidad de frentes y las formas de ordenamiento de la exhibición. Frente a variaciones moderadas de los parámetros estudiados, los resultados obtenidos son consistentes y acorde a los esperado. Se presentan algunas advertencias y riesgo para los beneficios frente a cambios significativos de los parámetros. La herramienta desarrollada resulta útil y aplicable al caso de la cadena de supermercados estudiada. Se sugiere un plan de implementación dentro de la organización para el uso efectivo de la herramienta. A futuro, es posible considerar estrategias y desarrollos más avanzados para la resolución del problema en la medida en que se validen las hipótesis y resultados estudiados en este trabajo. Mon, 01 Jan 2024 00:00:00 GMT https://hdl.handle.net/20.500.12008/48554 2024-01-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/20.500.12008/43919 Título: Diseño de un aerogenerador de flujo embebido para entorno urbano. Autor: Ferro, Alejandro; Fuentefría, Emilia; Pozzo, Giulliano Resumen: La presente investigación busca analizar el desempeño y viabilidad de diversas tecnologías de envolventes, con la finalidad de proponer un modelo de aerogenerador específicamente para entornos urbanos. En los siguientes capítulos se abordarán todos los estudios llevados a cabo. Estos se organizan según el tipo de estudio realizado y, a su vez, se subdividen por cada variante de envolvente considerada. Se comienza con el análisis inicial de las envolventes, clasificándolas según sus modos de funcionamiento. En cada categoría, se profundiza en el principio de operación, se revisan investigaciones previas de diversos autores y se tiene una representación gráfica ilustrativa de las mismas. En el segundo capítulo, se profundiza en las herramientas fundamentales utilizadas para la investigación. Éstas son numéricas y experimentales. Inicialmente, se dedica una sección completa al túnel de viento, ofreciendo una descripción detallada de sus dimensiones y datos más relevantes, así como una revisión de cada tipo de ensayo llevado a cabo en esta instalación. A continuación, se aborda la simulación numérica en caffa3d.MBRi. Se presenta una introducción exhaustiva a esta herramienta, explorando su funcionamiento, historia y aplicaciones, para culminar con su papel en el proyecto. En tercer y último lugar está el banco de ensayos de la azotea del Instituto de Mecánica de los Fluidos e Ingeniería Ambiental (IMFIA) - FING - Udelar. Ésta permite relevar datos reales para analizar la interacción viento-edificio, con especial atención a la zona de la cornisa. Se describe el método empleado en la recolección y procesamiento de datos. Luego, se detallan los estudios llevados a cabo para cada variante de envolvente, con observaciones, comparaciones y conclusiones respecto a su desempeño. Además, se incluyen lineamientos sobre su viabilidad práctica, en términos constructivos y económicos. Con la información recopilada, se formulan hipótesis de funcionamiento y se propone un modelo. Esto conduce al re-diseño del rotor para la envolvente propuesta, considerando una distribución de viento acorde a velocidades típicas en entornos urbanos. En la fase final de este análisis, se realiza un estudio mecánico del rotor, cumpliendo con las normativas pertinentes, se verifican los principales modos de vibración de la estructura para la operación, y se genera una representación del modelo utilizando el software Inventor. A lo largo del documento, se sugieren investigaciones futuras dirigidas a profundizar en aspectos geométricos de las envolventes, abordando tanto cuestiones de proporciones como la incorporación de perfiles aerodinámicos. Además, se plantea la necesidad de explorar los puntos de funcionamiento óptimos considerando el acople del rotor y el generador eléctrico. En todos estos casos, se destaca la necesidad de realizar ensayos específicos en el túnel de viento. En la sección 3.4 se encuentra una tabla resumen que organiza los casos de estudio, agrupándolos según su geometría de envolvente. Esta tabla proporciona detalles sobre los estudios llevados a cabo para cada uno de ellos. Mon, 01 Jan 2024 00:00:00 GMT https://hdl.handle.net/20.500.12008/43919 2024-01-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/20.500.12008/43873 Título: Análisis y diseño de una hoja de prótesis deportiva transtibial. Autor: Marichal, Alexander; Olivera, Gonzalo Resumen: La presente tesis se centra en el diseño mecánico de una prótesis deportiva transtibial, abordando de manera integral las diversas etapas del proceso. Inicialmente, se presenta una revisión exhaustiva del estado del arte, justificando la importancia de este trabajo. Los objetivos, tanto generales como específicos, están diseñados para guiar el desarrollo de un ejercicio de diseño, destacando la consideración de cargas específicas, el modelado CAD, la simulación mediante el Método de Elementos Finitos (Ansys) y la evaluación de la viabilidad económica. El marco teórico abarca temas esenciales como el estudio biomecánico y anatómico, el análisis socioeconómico y comercial, así como el estudio detallado de materiales, con un enfoque particular en los polímeros reforzados con fibras de carbono (CFRP). Se explora el modelado de materiales y la caracterización exhaustiva del CFRP, proporcionando la base teórica necesaria para el diseño. La sección de Materiales y Métodos detalla los ensayos realizados, incluyendo la configuración y resultados de ensayos de tracción longitudinal, tracción transversal y tracción para cortante en CFRP. Además, se describe el proceso de modelado computacional, desde la selección de geometría hasta la simulación en Ansys. Los resultados presentados abarcan tanto los ensayos de propiedades mecánicas del CFRP como los resultados computacionales, proporcionando datos cruciales sobre desplazamientos, energía y esfuerzos. Se destacan observaciones significativas derivadas de estos resultados. En conclusión, esta investigación ha explorado de manera integral el diseño mecánico de una prótesis deportiva transtibial, abordando las distintas fases del proceso. Desde la revisión del estado del arte hasta la realización de ensayos y simulaciones computacionales, cada etapa ha contribuido al entendimiento y avance en el diseño de prótesis. Mon, 01 Jan 2024 00:00:00 GMT https://hdl.handle.net/20.500.12008/43873 2024-01-01T00:00:00Z