Reúne tesis de maestría y doctorado https://hdl.handle.net/20.500.12008/8393 2026-08-22T02:04:08Z 2026-08-22T02:04:08Z Emmer, Víctor https://hdl.handle.net/20.500.12008/55603 2026-06-18T14:40:56Z 2014-01-01T00:00:00Z

Título: Estudio comparativo de distintos sistemas de gestión integral de residuos sólidos urbanos en el área metropolitana de Montevideo mediante la aplicación de un análisis de ciclo de vida Autor: Emmer, Víctor Resumen: El objetivo general del presente trabajo consiste en la comparación de sistemas y escenarios alternativos gestión de los Residuos Sólidos Urbanos (RSU) generados en el Área Metropolitana de Montevideo (AMM) mediante la aplicación de un Análisis de Ciclo de Vida (ACV). Se propone aplicar la metodología de ACV sobre 4 sistemas diferentes de acuerdo a las distintas alternativas de tratamiento y disposición existentes. Estas corresponden a una combinación de los procesos de disposición final, incineración, reciclaje y tratamiento biológico. A su vez, se plantean un total de 17 escenarios posibles dentro de estos sistemas, variando las tasas de clasificación de residuos, los parámetros operativos y la composición de los residuos que ingresan al sistema. La aplicación de la metodología de ACV fue realizada mediante un modelo de Inventario de Ciclo de Vida (ICV) desarrollado a partir del presente trabajo. El modelo permite obtener el inventario de las emisiones de los distintos contaminantes considerados y los requerimientos de insumos asociados a cada escenario. A partir de los resultados del modelo se determinan los indicadores de categorías de impacto, incluyendo Calentamiento Global, Acidificación y Eutrofización, además de una serie de indicadores ambientales y energéticos, conformando así los criterios utilizados en la comparación de los desempeños de los sistemas propuestos. Entre las conclusiones alcanzadas, se destaca la necesidad de mejorar el sistema actual de gestión, basado fundamentalmente en la disposición final de residuos, dado que éste es muy ineficiente en la revalorización de los residuos y causante de impactos ambientales significativos. Desde el punto de vista energético, la revalorización de residuos encuentra sus niveles máximos para una combinación de reciclaje de la fracción seca junto a la incineración masiva del resto de la fracción mixta no clasificada. Sin embargo, resulta de gran importancia mantener un control estricto de las emisiones producto de la combustión de residuos, de forma de reducir los impactos producidos. La incorporación de tratamiento biológico de la fracción húmeda no representa mayores beneficios, más allá de la producción de compost que puede encontrar aplicación en el mejoramiento de suelos, además de mejorar el proceso de incineración como consecuencia del retiro de materiales de bajo poder calorífico.

2014-01-01T00:00:00Z Rovira Petra, Laura https://hdl.handle.net/20.500.12008/54662 2026-04-29T13:25:41Z 2016-01-01T00:00:00Z

Título: Comportamiento dinámico de vávulas de retención : Análisis del cabezal de la sexta línea de bombeo hacia la región metropolitana Autor: Rovira Petra, Laura Resumen: Una de las principales complejidades de los estudios de golpe de ariete en sistemas de conducción a presión, se asocia a las posibilidades de simular el comportamiento dinámico de los diferentes componentes en su interacción con el fluido. La caracterización de la interacción flujo - válvula de retención en los instantes próximos a los de su cierre es motivada por ser causante de ondas de presión capaces de provocar daños a las instalaciones [Thorley, 1989]. En este trabajo son analizadas las presiones máximas debidas al golpe de ariete en un sistema de gran porte, con énfasis en la caracterización de las ondas de sobre-presión originadas por el comportamiento dinámico de las válvulas de retención. Dicho estudio implicó la definición de dos metodologías para la incorporación del comportamiento dinámico de las válvulas en los estudios de transitorios hidráulicos. Fue considerado el sistema con válvulas de retención de tipo doble clapeta y con válvulas de retención de tipo tobera. Asimismo, fueron considerados, como posibles eventos que dan origen al golpe de ariete, el paro de todos los equipos de bombeo y el paro de uno de los equipos mientras que el resto continúa operando. Esto permitió analizar y comparar las diferentes metodologías propuestas frente a diferentes circunstancias del sistema. Finalmente, se presentan los resultados obtenidos mediante un ensayo realizado a una de las válvulas de retención de tipo tobera al detenerse el flujo a través de la misma.

2016-01-01T00:00:00Z Russi Lagarreta, María Eugenia https://hdl.handle.net/20.500.12008/54269 2026-04-09T18:18:24Z 2025-01-01T00:00:00Z

Título: La Evaluación de Impacto Ambiental en Uruguay: análisis del sistema nacional y comparación con el modelo europeo Autor: Russi Lagarreta, María Eugenia Resumen: Esta tesis analiza el estado de situación del sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (EvIA) en Uruguay, evaluando la implementación de los estudios de impacto, la transparencia, la consistencia metodológica y la utilidad de la información para la toma de decisiones de la autoridad ambiental. Además, se examinan experiencias europeas, con casos de Grecia, para identificar buenas prácticas que puedan adaptarse al contexto uruguayo. El trabajo permite detectar fortalezas, debilidades y oportunidades de mejora, aportando recomendaciones para el fortalecimiento técnico y procedimental del sistema nacional de EvIA.

2025-01-01T00:00:00Z Maroñas Bonomi, Cecilia Lucía https://hdl.handle.net/20.500.12008/53564 2026-02-23T18:07:24Z 2016-01-01T00:00:00Z

Título: Revisión de propuestas de medición de ruido urbano y predicción de niveles sonoros en Montevideo Autor: Maroñas Bonomi, Cecilia Lucía Resumen: Este documento corresponde a la tesis para obtener el título de Magister en Ingeniería Ambiental, y presenta el estudio y análisis del ruido provocado por el tránsito en el entorno urbano de la ciudad de Montevideo, Uruguay. En la actualidad, el ruido en el entorno urbano se ha convertido en un tipo de contaminación ambiental que, si bien existió desde tiempos inmemoriales, es en el último período que la población lo ha identificado popularmente como una fuente de molestias, incomodidad y de afectación a la salud. Poder caracterizarlo, así como predecirlo, resulta de vital importancia como herramienta de gestión en la planificación urbana. En el 2000 se llevó a cabo un estudio pormenorizado de la caracterización del ambiente sonoro urbano de la ciudad de Montevideo asociado, principalmente, al flujo de vehículos. Este presentó una serie de conclusiones y recomendaciones que permitieron optimizar los recursos, tanto humanos como económicos, para el diseño de campañas de medición, así como presentó un modelo de predicción del ruido asociado al tránsito clasificado. Adicionalmente, como parte del estudio se detectó que el ambiente sonoro de la ciudad se encontraba fuertemente dominado por eventos puntuales, altamente energéticos, llamados anómalos acústicos. Estos eventos, característicos de la ciudad de Montevideo, no respondían a lo que el estado del arte del momento entendía como ruido urbano, aunque este refería principalmente a países desarrollados. La presente investigación tiene como objetivo analizar la vigencia de dichas conclusiones y recomendaciones al día de hoy, una década y media posterior a su desarrollo. Particularmente, pretende analizar la vigencia y utilidad de dichas conclusiones y recomendaciones a la luz de los importantes cambios que ha sufrido la ciudad de Montevideo en este período, principalmente a la duplicación y renovación de su flota vehicular. Los resultados obtenidos indican que, a priori, tales conclusiones y recomendaciones siguen siendo válidas, aunque se detecta una desviación de relativa importancia, que el alcance de este estudio no es capaz de abordar completamente. Por tanto, se recomienda que se continúe, en una segunda etapa, con una investigación más detallada que pueda cuantificar sólidamente tal desviación y proponer un ajuste que se adapte específicamente a la situación actual. Mientras tanto, se recomienda continuar utilizando las recomendaciones propuestas en el 2000 con algunas variaciones presentadas en este trabajo, en el entendido que se adaptan mejor a la realidad Montevideana que los métodos que propone la bibliografía especializada actual.; This document presents the noise analysis caused by traffic in the urban environment of Montevideo city, Uruguay. It is aim for applying to the Master in Environmental Engineering's degree. Nowadays, urban noise is considered an important kind of pollution. Even though It has existed since unmemorable times, in the last period has been identified by the population as a source of annoyance and health affection. Being able to characterize and predict it has become an important management tool for urban planning. In 2000, a detailed study was conducted regarding urban noise in Montevideo city, particularly associated with traffic. It presented conclusions and recommendations to optimize resources, both human and financial, for designing measurement campaigns. It also presented a model for noise prediction due to urban traffic. As a result, it was found that Montevideo’s urban noise was heavily dominated by specific events, highly energetic, called acoustic anomalous. These events did not respond to what the state of the art at the time understood as urban noise. This research aims to analyze the validity of those findings and recommendations nowadays, a decade and a half after its development. In particular, aims to analyze the effectiveness and usefulness of these conclusions and recommendations considering the important changes the city had suffered, specifically regarding the duplication and renewal of its vehicle fleet. The results indicate that, primarily, such conclusions and recommendations remain valid, although a deviation is detected which the scope of this study is not able to fully address. Therefore, it is recommended to continue with further detailed research that can accurate quantify such deviation and propose an updated adjustment. Meanwhile, it is recommended to continue using the recommendations proposed in 2000 with some variations presented in this document, on the understanding that are better adapted to Montevideo’s reality.

2016-01-01T00:00:00Z