Reúne tesis de maestría y doctorado https://hdl.handle.net/20.500.12008/8393 2026-04-23T10:33:04Z 2026-04-23T10:33:04Z Russi Lagarreta, María Eugenia https://hdl.handle.net/20.500.12008/54269 2026-04-09T18:18:24Z 2025-01-01T00:00:00Z

Título: La Evaluación de Impacto Ambiental en Uruguay: análisis del sistema nacional y comparación con el modelo europeo Autor: Russi Lagarreta, María Eugenia Resumen: Esta tesis analiza el estado de situación del sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (EvIA) en Uruguay, evaluando la implementación de los estudios de impacto, la transparencia, la consistencia metodológica y la utilidad de la información para la toma de decisiones de la autoridad ambiental. Además, se examinan experiencias europeas, con casos de Grecia, para identificar buenas prácticas que puedan adaptarse al contexto uruguayo. El trabajo permite detectar fortalezas, debilidades y oportunidades de mejora, aportando recomendaciones para el fortalecimiento técnico y procedimental del sistema nacional de EvIA.

2025-01-01T00:00:00Z Maroñas Bonomi, Cecilia Lucía https://hdl.handle.net/20.500.12008/53564 2026-02-23T18:07:24Z 2016-01-01T00:00:00Z

Título: Revisión de propuestas de medición de ruido urbano y predicción de niveles sonoros en Montevideo Autor: Maroñas Bonomi, Cecilia Lucía Resumen: Este documento corresponde a la tesis para obtener el título de Magister en Ingeniería Ambiental, y presenta el estudio y análisis del ruido provocado por el tránsito en el entorno urbano de la ciudad de Montevideo, Uruguay. En la actualidad, el ruido en el entorno urbano se ha convertido en un tipo de contaminación ambiental que, si bien existió desde tiempos inmemoriales, es en el último período que la población lo ha identificado popularmente como una fuente de molestias, incomodidad y de afectación a la salud. Poder caracterizarlo, así como predecirlo, resulta de vital importancia como herramienta de gestión en la planificación urbana. En el 2000 se llevó a cabo un estudio pormenorizado de la caracterización del ambiente sonoro urbano de la ciudad de Montevideo asociado, principalmente, al flujo de vehículos. Este presentó una serie de conclusiones y recomendaciones que permitieron optimizar los recursos, tanto humanos como económicos, para el diseño de campañas de medición, así como presentó un modelo de predicción del ruido asociado al tránsito clasificado. Adicionalmente, como parte del estudio se detectó que el ambiente sonoro de la ciudad se encontraba fuertemente dominado por eventos puntuales, altamente energéticos, llamados anómalos acústicos. Estos eventos, característicos de la ciudad de Montevideo, no respondían a lo que el estado del arte del momento entendía como ruido urbano, aunque este refería principalmente a países desarrollados. La presente investigación tiene como objetivo analizar la vigencia de dichas conclusiones y recomendaciones al día de hoy, una década y media posterior a su desarrollo. Particularmente, pretende analizar la vigencia y utilidad de dichas conclusiones y recomendaciones a la luz de los importantes cambios que ha sufrido la ciudad de Montevideo en este período, principalmente a la duplicación y renovación de su flota vehicular. Los resultados obtenidos indican que, a priori, tales conclusiones y recomendaciones siguen siendo válidas, aunque se detecta una desviación de relativa importancia, que el alcance de este estudio no es capaz de abordar completamente. Por tanto, se recomienda que se continúe, en una segunda etapa, con una investigación más detallada que pueda cuantificar sólidamente tal desviación y proponer un ajuste que se adapte específicamente a la situación actual. Mientras tanto, se recomienda continuar utilizando las recomendaciones propuestas en el 2000 con algunas variaciones presentadas en este trabajo, en el entendido que se adaptan mejor a la realidad Montevideana que los métodos que propone la bibliografía especializada actual.; This document presents the noise analysis caused by traffic in the urban environment of Montevideo city, Uruguay. It is aim for applying to the Master in Environmental Engineering's degree. Nowadays, urban noise is considered an important kind of pollution. Even though It has existed since unmemorable times, in the last period has been identified by the population as a source of annoyance and health affection. Being able to characterize and predict it has become an important management tool for urban planning. In 2000, a detailed study was conducted regarding urban noise in Montevideo city, particularly associated with traffic. It presented conclusions and recommendations to optimize resources, both human and financial, for designing measurement campaigns. It also presented a model for noise prediction due to urban traffic. As a result, it was found that Montevideo’s urban noise was heavily dominated by specific events, highly energetic, called acoustic anomalous. These events did not respond to what the state of the art at the time understood as urban noise. This research aims to analyze the validity of those findings and recommendations nowadays, a decade and a half after its development. In particular, aims to analyze the effectiveness and usefulness of these conclusions and recommendations considering the important changes the city had suffered, specifically regarding the duplication and renewal of its vehicle fleet. The results indicate that, primarily, such conclusions and recommendations remain valid, although a deviation is detected which the scope of this study is not able to fully address. Therefore, it is recommended to continue with further detailed research that can accurate quantify such deviation and propose an updated adjustment. Meanwhile, it is recommended to continue using the recommendations proposed in 2000 with some variations presented in this document, on the understanding that are better adapted to Montevideo’s reality.

2016-01-01T00:00:00Z Bianchi Falco, Fabiana https://hdl.handle.net/20.500.12008/53029 2025-12-18T13:31:37Z 2014-01-01T00:00:00Z

Título: Predicción de los niveles sonoros asociados con el funcionamiento de aerogeneradores : Aplicabilidad de la ISO 9613-2 en el Uruguay Autor: Bianchi Falco, Fabiana Resumen: Si bien la energía eólica es no sólo renovable sino ambientalmente limpia, existen posibles impactos ambientales adversos asociados con la instalación de parques de generación eólica cuya ocurrencia debe ser analizada cuidadosamente en cada proyecto. La elevación de los niveles sonoros ambientales es uno de los impactos que conlleva mayor potencial de generar conflictos con la población local, aun desde el momento en que se da a conocer la intención de llevar adelante un emprendimiento de esta naturaleza. Para predecir los niveles sonoros en el entorno asociados con la operación de fuentes fijas, y por extensión de aerogeneradores, se suele emplear a nivel internacional la metodología de la Norma ISO 9613-2 (1996). El hecho de que se trate no sólo de un método normalizado de cálculo sino de que sea el método recomendado y de uso corriente en la Unión Europea respalda su selección. Sin embargo, hace pocos años comenzaron a aparecer críticas fundamentadas a esa metodología, debido a subestimaciones importantes en las predicciones en un caso de repercusión internacional (van den Berg, G.P., 2006). Es que en algunas condiciones, las predicciones pueden subestimar en forma importante los niveles sonoros esperables en el entorno. Ante las dificultades que existen actualmente para lograr predicciones ajustadas de los niveles sonoros asociados con el funcionamiento de aerogeneradores de gran porte, se aborda la presente tesis de Maestría titulada: “Predicciones de los niveles sonoros asociados al funcionamiento de aerogeneradores; Aplicabilidad de la ISO 9613-2 en el Uruguay”. El objetivo de la misma es contribuir con el desarrollo de metodologías y modelos aplicables para la predicción de los niveles sonoros ambientales asociados con el funcionamiento de aerogeneradores, y con ello a los estudios de impacto acústico de parques eólicos. En esta línea los objetivos específicos a los cuales se apunta en el presente trabajo son por un lado analizar las principales metodologías para el cálculo de niveles sonoros en receptor que se consideran a nivel internacional; realizar un análisis crítico de la aplicabilidad de la metodología de cálculo de la Norma ISO 9613 - Parte 2 para la predicción de los niveles sonoros asociados con aerogeneradores de gran porte en ambiente rural; y estudiar la aplicabilidad de la Norma ISO 9613 - Parte 2 en proyectos de generación de energía eólica en el Uruguay. Para ello se realiza una revisión y sistematización en profundidad del marco teórico actual, de estudios realizados y resultados obtenidos tanto a nivel nacional como internacional, y de las metodologías existentes; se realiza un análisis crítico de la metodología de cálculo de la Norma ISO 9613-2; y su aplicación para un caso de estudio en Uruguay. De lo cual se concluye que el método de cálculo que plantea la norma no resulta aplicable al caso de aerogeneradores y no se recomienda la aplicabilidad de la ISO para la predicción de los niveles sonoros generado por este tipo de fuente en el Uruguay.

2014-01-01T00:00:00Z Rezzano Tizze, Nicolás Guillermo https://hdl.handle.net/20.500.12008/53013 2025-12-17T15:22:44Z 2014-01-01T00:00:00Z

Título: Inventario nacional de emisiones a la atmósfera debidas al consumo de energía Autor: Rezzano Tizze, Nicolás Guillermo Resumen: Este documento corresponde a la tesis para obtener el título de Magister en Ingeniería Ambiental, en el que se presenta el primer Inventario nacional de emisiones a la atmósfera debidas al consumo de energía. La información de base surge de la Dirección Nacional de Energía del Ministerio de Industria y Energía, sobre consumos energéticos de los sectores residencial, comercios y servicios, agropecuario, transporte, industrial, pesca, construcción y minería, en su trabajo "Estudios de base para el diseño de estrategias y políticas energéticas: relevamiento de consumos de energía sectoriales en términos de energía útil a nivel nacional” (DNE-MIEM, 2008) . Se aplica la metodología de factores de emisión, tomando factores de emisión EPA del documento "Emissions Factors & AP 42, Compilation of Air Pollutant Emission Factors" (Usepa, 1997) y factores de emisión CORINAIR del documento "EMEP/CORINAIR Emission Inventory Guidebook" (CORINAIR, 2002). En lo que respecta a los resultados globales, en todos los casos existe un sector que aporta más del 50 % de cada contaminante y que bastan dos sectores para explicar el 80 % o más de la emisión de cada contaminante. Por otra parte, el sector residencial es el mayor emisor de PST, PM10, CO; el transporte lo es de NOx y el sector industrial de SOx, los demás sectores no tienen prácticamente incidencia (aportan menos del 10 %) en ningún caso; sólo el sector Comercios y Servicios alcanza a aporta un 10 % de la emisión total de SOx. Las tasas de emisión por habitante expresadas en kilogramos por habitante por año son las siguientes: 7.2 para PM10, 8.2 para PST, 4.8 para SOx, 9.2 para NOx y 67.8 para CO. Los resultados del inventario de consumo de energía son comparables con los resultados del primer inventario nacional de emisiones a la atmósfera: las diferencias obtenidas se encuentran en el entorno de un 15 %, a menos del SO2 donde las emisiones de proceso tienen un peso notorio. Debido a las modificaciones a corto plazo de la matriz energética y la modificación de la calidad de combustibles a nivel país, es esperable que los resultados del inventario de emisiones a la atmósfera debido al consumo de energía evolucionen de la siguiente manera: · Reducción de emisiones en los distintos contaminantes criterio del sector generación de energía debido a la penetración especialmente de energía eólica y otras energías renovables (menor consumo de FO y GO para generación de energía). · Menores emisiones de SOx por consumos de GO y NF debido a la mejora de la calidad de combustibles por reducción de los tenores de azufre (GO, NF) en especial en el sector Transporte, Industria y generación de energía (Desulfurizadora ANCAP) · Menores emisiones del sector residencial debido al aumento de participación de Gas Natural (GASSAYAGO). En lo que sigue se sintetizan las líneas de investigación que emergen de los resultados obtenidos: El uso de inventario de emisiones a nivel nacional es incipiente, por lo que se encuentra desaprovechado como herramienta de gestión. Resulta de interés profundizar en sus aplicaciones, jerarquizándolas de modo de simplificar también su actualización. Por otra parte a partir del desarrollo del presente inventario, es posible generar escenarios de evolución de las emisiones del sector consumo de energía nacional a los efectos de evaluar en forma predictiva los efectos de la implementación de distintas medidas de gestión y actuar en consecuencia. Debido a la falta de ensayos sobre las emisiones vehiculares que permitan conocer objetivamente las tasas de emisión reales de la flota vehicular uruguaya actual, no es posible contar con estándares para vehículos en circulación. Por otra parte, el desarrollo de factores de emisión basados en estos ensayos será un insumo que permitirá aplicar distintas herramientas de gestión de la calidad del aire con menor incertidumbre en la toma de decisiones. En el caso del uso de calefacción y cocción en el sector residencial, debido al peso relativo de la leña a nivel nacional, es necesario desarrollar factores de emisión a partir de datos experimentales hoy inexistentes, con el fin de mejorar la precisión de los resultados y la aplicabilidad de distintas políticas. Este tipo de proyecto de investigación pueden tomar en consideración temas técnicos actualmente en discusión a nivel internacional como por ejemplo el efecto del uso de la leña para calefacción en la calidad de aire interior (PM2.5). Vale mencionar que en el marco de esta tesis fue desarrollada una herramienta de cálculo, que acompañada del balance de emisiones vii nacional, permite calcular las emisiones de contaminante criterio de cada rubro considerado.

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