Incluye artículos, objetos de conferencias, seminarios y jornadas, reportes técnicos, comunicaciones y otros. https://hdl.handle.net/20.500.12008/31405 2026-09-17T17:40:40Z 2026-09-17T17:40:40Z Da Costa, Germán Cataldo, José Guarga, Rafael Usera, Gabriel Lezama, Arturo Mosqueda, Félix https://hdl.handle.net/20.500.12008/56095 2026-07-15T18:00:48Z 1999-01-01T00:00:00Z

Título: Generation and industrial applications of hollow light cylinders Autor: Da Costa, Germán; Cataldo, José; Guarga, Rafael; Usera, Gabriel; Lezama, Arturo; Mosqueda, Félix Resumen: A light beam structured as a hollow cone is obtained by oblique illumination of a cylindrical surface with a laser beam. The cylindrical surface may be a metallic needle or the core of an optical fiber. In the first case a speckle pattern appears around the light cone. The direction and mean length of light speckles are studied in the text. In the second case the light intensity distribution around the light cone presents bright and dark regions resulting from interference between light rays reflected from and passing through the fiber core. The hollow light cone is transformed into a hollow light cylinder (HLC) by means of a lens whose focus coincides with the cone vertex. The HLC is used to explore the cylindrical layer placed in the neighborhood of the internal wall of a combustion chamber model. Due to the large diameter of the model a Fresnel lens is used to transform the light cone into a light cylinder. This introduces additional optical noise in the system. The HLC is collected again by another Fresnel lens at the model output. A photodetector placed at the focus of the collected beam produces an electrical output showing pulses whenever residual particles pass through the explored region. A quantitative experimental analysis of the performance of the combustion chamber is thus performed.

1999-01-01T00:00:00Z Pilosio, Alejo Rivera, Ianla Silva Piedra, Diego Ezzatti, Pablo Fossati, Mónica https://hdl.handle.net/20.500.12008/54722 2026-05-05T11:34:05Z 2026-01-01T00:00:00Z

Título: Desarrollo de un pronóstico específico de ayuda a la navegación para los usuarios del Canal Martín García y Puerto de Nueva Palmira. Autor: Pilosio, Alejo; Rivera, Ianla; Silva Piedra, Diego; Ezzatti, Pablo; Fossati, Mónica Descripción: Responsable del Proyecto : Dra. Ing. Mónica Fossati.; PronUy fue desarrollado en Facultad de Ingeniería entre el IMFIA y el INCO (REF ribagua 2022). Además de los avances académicos presentados en este informe, se genera el producto operativo.

2026-01-01T00:00:00Z Rivera, Ianla Fossati, Mónica Silva Piedra, Diego Pilosio, Alejo Ezzatti, Pablo https://hdl.handle.net/20.500.12008/54706 2026-04-29T17:17:17Z 2025-01-01T00:00:00Z

Título: Improvements in the storm surge forecasting system PronUy_RPFM Autor: Rivera, Ianla; Fossati, Mónica; Silva Piedra, Diego; Pilosio, Alejo; Ezzatti, Pablo

2025-01-01T00:00:00Z Teixeira, Luis López, Guillermo https://hdl.handle.net/20.500.12008/54659 2026-04-29T13:24:20Z 2002-01-01T00:00:00Z

Título: Influencia del tiempo en la socavación local de estribos de puente (estudio de un caso) Autor: Teixeira, Luis; López, Guillermo Resumen: En este artículo se considera la influencia de la variable tiempo en la socavación por estribos de puentes. La metodología actualmente en uso estima la socavación a partir del caudal pico de la creciente de diseño, sin tener en cuenta la persistencia del caudal considerado. Sobre la base de un caso real de socavación del estribo de un puente ferroviario de pequeñas dimensiones se calcula la sobrestimación que el uso de la metodología aceptada implica. Se proponen tres alternativas para considerar el efecto del tiempo en la socavación. Se comparan los resultados obtenidos con los provenientes de la observación del comportamiento del caso estudiado y con el que se obtiene aplicando la metodología usual. Se propone una metodología de cálculo de la seguridad de puentes existentes y se destaca la necesidad de profundizar el estudio de la influencia de la variable tiempo en la socavación.; In this paper the time incidence in local scour depth around bridge abutments is analyzed. The standard methodology calculates abutment scour depth using the design flow peak value without taking into account the persistence of that flow. A real case involving a small railroad bridge is analyzed in order to calculate the overestimation of the abutment scour depth. The time incidence in scour processes is considered in three options. The obtained results are compared against real data. A method to estimate the security of existing bridges is developed. The need to improve the knowledge of the time influence in scouring process is outlined.

2002-01-01T00:00:00Z